新款! 沒早點下手可能會沒貨的【陽明山-山頂餐廳】2人主廚創意料理套餐－省錢傳說

版主推薦！「【陽明山-山頂餐廳】2人主廚創意料理套餐」省錢又滿意！

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【陽明山-山頂餐廳】2人主廚創意料理套餐

商品訊息功能

品號：3466295

平假日午晚餐皆可使用
必點招牌XO醬鴨片
政商名流，影視名人爭相前往

商品訊息描述

本公司商品票券皆足額信託且為不記名之有價證券，請自行妥善保管，如發生遺失、或遭受嚴重毀損，以致無法讀取條碼內容及辨認防偽功能者，本公司恕不補發

購買商品訊息特點

使用說明：
1.本券可2人至山頂餐廳享用主廚創意料理套餐
2.餐點內容:魚子醬糖心蛋/油燜苦瓜/雪菜百頁/油燜筍/涼拌岩耳葉5擇2、左宗棠辣雞/XO醬鴨胸/香辣花枝3擇1、金沙蝦球/砂鍋東坡肉2擇1、清炒有機時蔬、鮮菇雞片湯2盅、$250元茶類飲品乙壺、白飯x2，如餐點內容有變動，將提供等值餐點替換。
3.本券平假日皆可適用。除特殊節日(跨年夜、中/西情人節、聖誕節、父/母親節、農曆春節期間等)因餐廳規劃，本券可折抵餐飲消費金額$1200元(不含酒水)。
4.未持券者每人最低消費$250元，除100公分或3歲以下兒童免費。
5.本券使用須於1日前完成預約。
6.營業時間：平/假日11:00~22:00。正餐時間：中午11:15~14:30；晚間17:15~21:30例假日全天供餐，公休時間依現場規定公告為主。
7.本券商品不得外帶，禁帶酒水、外食入場。
8.本券恕無法與其他優惠及專案合併使用。
9.本券優惠期間同信託期間，逾期需依現場規定差額使用。專案代號:(1507)

地址:台北市士林區格致路124號電話:(02)2862-2358

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2016年來台成立子公司的美國電動車商特斯拉（Tesla），2017年起開始交付車輛交付給預訂車主，宣告台灣電動車市場從「政府先導運行計畫」階段，正式邁向開放一般民眾購車階段，可預見的未來，在台灣道路上奔馳的電動車可望快速成長。

不僅台灣，放眼全球，特斯拉電動車銷量年年增長，2017年中起，將開始交付首款平價電動車Model 3；從Model 3在2016年開放預售以來，全球狂吸訂單，料上市後將為特斯拉帶來十倍速的業績增長。

對岸的中國大陸，為對抗居高不下的空氣汙染問題，在官方政策強力支持、給予電動車高額獎勵補貼，根據拓墣機構調查，2016年全球電動車銷量上看百萬輛，其中大陸就占了一半以上，達55萬輛，高居世界第一。儘管其中衍生不少「騙補」的老鼠屎，但瑕不掩瑜，助拳大陸在全球電動車發展上取得產業地位。

歐洲同樣積極推廣，德國矢言在2030年前讓柴油車消失，為電動車發展帶來商機；法國為解決史上最嚴重的空汙問題，祭出高達1萬歐元購車獎勵金，積極推廣電動車。

在台灣，發展電動車產業儘管面臨內需市場經濟規模不足的嚴峻考驗，但行政院仍從2010年起，端出「智慧電動車發展策略與行動方案」，並已推動兩期、每期各3年的政府先導運行計畫，從中央政府、縣市機關、國營企業機構，逐漸向民間企業推廣。

電動車創零組件新藍海

2016年底政府更拍板修改貨物稅條例，繼續給予電動車5年免貨物稅的優惠，配合第三期先導運行計畫推出，以及搶下台灣市售純電動車頭香的特斯拉，開始交付車輛給消費者，政府樂觀預估，5年內台灣電動車的數量可以成長至近6,000輛的水準，較過去6年僅有的700輛電動車大增。

台灣電動車民用化的商機浮現，不僅吸引特斯拉跨海來台，國內業者也沒有坐視。裕隆集團2017年發表納智捷品牌的純電動車S3 EV+，成為該集團第一款對一般消費者銷售的電動車。

裕隆過去配合政府先導計畫推出的納智捷M7 EV+、酷比M'car EV等純電動車產品，未來也有機會陸續對一般銷售市場投放。

另，裕隆大陸轉投資東風裕隆汽車，也與對岸業者合作，在大陸推出電動車專屬品牌「裕路」，首款車V2也規畫在2017年上市，搶攻大陸新能源車銷售商機。

核心業務冬日特賣為生產殘障代步車的必翔實業，也透過轉投資必翔電動車公司，自行開發出「都會型」電動車（依台灣現行法規不准掛牌上路），並取得交通部核發型式安全審驗合格證，揚言搶食電動車外銷商機大餅。

馬達機電大廠東元也開發出「特種電動車」，電動三輪車、電動小巴，配合政府新南向政策，積極拓展菲律賓、越南等東南亞國家外銷商機。

電動巴士的發展，更是國內廠商相中另一大商機。在中央支持、地方政府鼓勵下，電動巴士銷售逐年成長，陸續投入路線公車、旅遊景點接駁之用，先前的發展甚至比一般電動車還快。

台灣兩大台灣電巴業者－凱勝綠能、華德動能，積極爭取相關採購商機。凱勝甚至進一步轉投資設立長利科技，自行掌握電動車開發最關鍵的電池技術，投入磷酸鋰鐵電池在動力車輛應用。

業界人士表示，無論是台灣或大陸，對汽車製造廠CAFE（汽車平均燃油經濟性標準）逐年加嚴，必須透過銷售更多的純電動車，才有機會達成法規要求，否則將面臨高額罰款等懲處。此一趨勢下，有機會進一步促使國內車廠加速電動車產品的開發。

不過業者也坦言，目前電動車仍舊面臨電池成本特惠居高不下、車輛續航力不足，及充電站等基礎建設緩慢等考驗，若要取代現有的燃油引擎車輛，仍有一段很長的路要走。

全球電動車產業的崛起，也為台灣車輛零組件體系帶來新藍海。當年還在草創時期的電動車商特斯拉，尋求大型汽車零件商開發生產零件，到處碰壁，台灣零件商送暖大力協助，造就今日特斯拉全球熱銷神話，幫生產特斯拉電動超跑馬達的富田電機、生產減速齒輪箱的和大工業等業者，一舉打響全球之名度。

儲能商機業者摩拳擦掌

隨特斯拉銷量狂飆，在台灣的相關協力廠，包括和大、富田、貿聯、世德、台達電、康舒、群創，甚至上由原料供應商中鋼，業績跟著吃香。

電動車銷售逐年看增下，下一階段將衍生的「儲能商機」，也是許多業者摩拳擦掌想爭取的新藍海。

電動車使用大量的電池，依目前的技術，估計5年左右電池的蓄電能力將衰竭至8成以下，必須汰換。電動車汰換下的龐大電池，儘管不適合繼續作為動力車輛使用，但作為大型蓄電儲能站，卻是綽綽有餘。

業者認為，目前發電使用效率不彰，尤其離峰、半夜時段發的電，幾乎被浪費掉；若能善用這些從電動車上除役的動力電池，將離峰時段的電力儲存下來，於白天、用電尖峰時段，再賣回給電力公司調度使用，不僅可降低對發電機組的需求，更可收到降低發電過程產生的汙染等多重成效，是一門值得投資的生意。

據了解，國內最大電動機車商Gogoro，目前正積極思考發展儲能業務；Gogoro採取車電分離的銷售經營模式，首創的電池租賃系統，相較於其他將電池賣斷的電動機車業者，電池所有權為Gogoro，更能掌握動力電池的狀況，除役的動力電池可更快轉化為儲能事業使用。

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臺北市觀光傳播局局長簡余晏表示，今年臺北燈節不同以往傳統式的設計，除了要保留西區歷史感，也將融入西門町在地特色，更首次以表演藝術結合地景設計來做呈現，希望臺北燈節在西區的舉辦，能帶動舊城區的復興和觀光，平衡臺北的東西區域發展，邀請大家在2月4日到12日，來臺北西區欣賞一場光影的視覺饗宴。

交通局也表示，2月4日開幕點燈典禮當日16新款時至20時30分，成都路及漢中街部分道路封閉，車輛請提早改道。展區周邊停車空間有限且易滿場，請民眾搭乘大眾運輸前往。

2017臺北燈節即將在2月4日正式開幕，開幕點燈儀式將在捷運西門站1號、6號出口、西門紅樓前、漢中街與成都路口周邊區域登場，記得搭乘大眾運具一起來賞燈喔!(自立晚報2017/1/29)

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